小黄车ofo还能骑吗？深度揭秘共享单车鼻祖现状

你是不是也好奇——谁人曾经满大街都是的小黄车ofo，当初到底咋样了？ 押金还能退吗？车子都去哪了？今天咱们就来扒一扒这一个共享单车鼻祖的现状，相对比你想的更存在意思！

一、ofo小黄车是怎么火起来的？

中心症结：ofo凭什么成为共享单车老迈？

说瞎话，2016-2017年那会儿，ofo简直不要太风光！橙色的摩拜和黄色的小黄车，基础就是共享单车的代名词。它火起来有几个中心原因：

• 校园发迹精准定位：最早在北大校园试点，学生群体接受度高
• **便宜到哭的定价：1块钱骑1小时，比公交车还划算
• 疯狂投放盘算：巅峰时期寰球投放超过1000万辆单车
• **明星投资人站台：滴滴、阿里、DST都砸过钱，估值一度高达30亿美金

（举一个栗子：2017年我上大学那会儿，宿舍楼下永远停着20多辆小黄车，扫码就能骑，真的方便到爆！）

二、ofo怎么就突然不行了？

中心症结：共享单车鼻祖为何跌落神坛？

这事儿说来话长...根本原因是烧钱太猛赢利太慢！详细来看：

1. **押金调用门：被曝用网民押金保持经营，厥后退押金排到1000多万号
2. **适度扩大：一年内从10个城市扩大到200+城市，运维根本跟不上
3. **恶性竞争：和摩拜打价钱战，免费骑行运动搞到公司血亏
4. **单车消费惊人：据内部数据，平均每辆车性命周期只有3个月

（最夸张的时间，我在河干看到过ofo"单车坟场"，堆成山的报废小黄车，看着至心疼...）

三、当初还能骑到ofo小黄车吗？

中心症结：小黄车是不是彻底消逝了？

答案是：海内基础凉凉，海外尚有残血存活！

• 海内现状：
• 北京上海等城市零星可见（但良多是"僵尸车"）
• **APP还能打开但基础无奈用车

• 押金退款排队人数停顿在1600万+（没错，我也在队伍里...）

• 海外现状：

• 新加坡尚有少量经营（改用信誉卡支付不用押金）
• 以色列等国家可能看到改装版小黄车

（前几天我友人在五道口看到一辆能扫码的小黄车，终局扫完表现"该车辆已下线"...）

四、ofo给行业留下了什么？

中心症结：这一个失败案例有什么代价？

别看ofo凉了，它但是用真金白银给行业买了教训：

• **不要盲目扩大：运维成本比设想中高得多
• **现金流才算是霸道：光靠融资续命死得快
• **网民信任最可贵：押金事物直接摧毁品牌
• **技巧非常重要：摩拜的智能锁就比ofo机器锁靠谱

（当初想一想，倘若当初ofo没调用押金，说不定当初还能和哈啰掰掰手腕？）

五、共享单车当初活得怎么样？

中心症结：没有ofo的共享单车商圈变好了吗？

当初的商圈可说是"三分天下"：

1. 哈啰出行：阿里的亲儿子，覆盖城市最多
2. 美团单车：收购摩拜后改名的"小黄车"
3. 青桔单车：滴滴旗下的"亲闺女"

和ofo时期比，当初行业显明理性多了： - *全体信誉免押*：从此告别全体忧虑押金症结 - 定价涨到1.5元/30分钟：终于知道要赢利了 - **电子围栏技巧：乱停乱放少多了

（不过说真的，当初骑一次车要两三块，有些时间还不如坐公交...）

六、倘若ofo卷土重来...

脑洞症结：小黄车尚有翻盘机遇吗？

诚然可能性极小，但倘若...我是说倘若哈：

• 必须化解押金症结：把欠的1600万网民押金还清
• **差异化竞争：比如说专做校园商圈或旅行景点
• **抱大腿：找个巨擘爸爸接盘（不过当初巨擘都有自己的单车了）

（但事实点说，连创始人戴威都去做区块链去了，你们以为呢？）

最后的最后...那些年咱们追过的小黄车，就像青春一样，轰轰烈烈地来过，又悄无声气地离开。它教会全部互联网行业：光会烧钱不行，活得下去才算是真本事。当初看到街边偶然出现的小黄车，仍是会不由得多看两眼——毕竟，那但是一代人的群体影象啊。

（小声bb：我的199押金，就当给青春买单了吧...）